自動化立體倉庫信息系統(tǒng)及搬運機械
發(fā)布日期：2021-07-17 00:00 來源：http://m.jz939.com 點擊：
自動化立體倉庫是高層的貨架存儲，出入庫的作業(yè)通常由自動化物料搬運設(shè)備完成。由于采用了自動化技術(shù)，因此可大幅提高物流效率、降低人工成本，深受物流企業(yè)追捧。
本文來自: 供應(yīng)鏈指南針
自動化立體倉庫信息管理系統(tǒng)
自動化立體倉庫是高層的貨架存儲，出入庫的作業(yè)通常由自動化物料搬運設(shè)備完成。由于采用了自動化技術(shù)，因此可大幅提高物流效率、降低人工成本，深受物流企業(yè)追捧。
具體來說，自動化立體倉庫主要有四個方面的特點。
其一，高層貨架存儲，充分利用空間資源。對物流企業(yè)而言，足夠的庫房是基礎(chǔ)，但在土地成本越來越高下，如何利用好每一寸土地及空間，對企業(yè)意義重大。因此，采用高層貨架存儲是必然之舉。
其二，自動存儲，提高效率，減少失誤。自動化立體倉庫最大特點就是自動化，自動化技術(shù)的應(yīng)用，不僅提高了工作效率，還減少了存儲貨物中出現(xiàn)的差錯以及貨品破損率。隨著自動化技術(shù)日益成熟，自動化立體倉庫的自動化水平也將再次提升，從而發(fā)揮出更大作用。
其三，計算機控制，具有集約效應(yīng)。采用先進(jìn)的自動化設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)后，物流企業(yè)將產(chǎn)生集約效應(yīng)，并在提高物流效率、減少城市交通擁堵、降低碳排放量等方面做出更大幫助。
其四，信息集成，方便生產(chǎn)運行。信息集成技術(shù)是自動化立體倉庫的基礎(chǔ)，為自動化技術(shù)的實現(xiàn)提供系統(tǒng)化的數(shù)據(jù)管理。另外，將自動化立體倉庫的信息管理系統(tǒng)與企業(yè)信息系統(tǒng)庫集成為一體，更方便物流企業(yè)生產(chǎn)運行。
基于上述特點，自動化立體倉庫正受到越來越多的企業(yè)重視，且不僅限于物流企業(yè)。隨著自動化立體倉庫的普及，其必將成為現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的重要節(jié)點。
不過，與發(fā)達(dá)國家相比，我國自動化立體倉庫還有較大差距。這是由于我國自動化技術(shù)還是一個全新研究領(lǐng)域，處于發(fā)展初期階段，未來仍有很長的路要走。
所幸我國自動化技術(shù)發(fā)展迅猛，不斷朝著智能化、虛擬化、高度集成化的方向前行，為自動化立體倉庫提供了技術(shù)保障和支持。在自動化技術(shù)日益成熟下，自動化立體倉庫有望進(jìn)入新的發(fā)展階段，未來前景更加廣闊。
自動化立體倉庫的信息管理系統(tǒng)主要包括計算機監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
計算機監(jiān)控系統(tǒng)涉及管理計算機、監(jiān)控計算機、控制具體設(shè)備執(zhí)行的PLC控制器等。數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)完成底層數(shù)據(jù)的存儲，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)則完成復(fù)雜信息的傳送和交換。
搬運系統(tǒng)、控制系統(tǒng)與裝卸碼垛機器人
巷道機只能在巷道內(nèi)進(jìn)行存取作業(yè)，貨物出入庫需通過周圍的配套搬運機械設(shè)施。周邊搬運系統(tǒng)包括搬運輸送設(shè)備、自動導(dǎo)向車、機器人、叉車、臺車、托盤等。其作用是配合巷道式堆垛機完成貨物運輸、搬運、分揀等作業(yè)，還可以臨時取代其他主要搬運系統(tǒng)，使自動存取系統(tǒng)維持工作，完成貨物出入庫作業(yè)。
穿梭車
在自動化物流系統(tǒng)中，物料輸送主要采用鏈?zhǔn)?、輥道、帶式輸送機等通用設(shè)備，一般均固定在地面上。將上述設(shè)備裝上行走輪，沿固定路徑移動，就成為穿梭車。穿梭車具有動態(tài)移載的特點，能使物料在不同工位之間的傳送及輸送線布局更加緊湊、簡捷，從而提高物料的輸送效率。因此，穿梭車在自動化物流系統(tǒng)中應(yīng)用較為普遍。
一般來說，沿固定軌道行走的輸送設(shè)備稱為穿梭車（RGV），無軌的稱為自動導(dǎo)引車（AGV），在空中輸送的稱為懸掛小車（EMS）。從軌道形式上，穿梭車可分為往復(fù)式直行穿梭車和環(huán)行穿梭車，環(huán)行穿梭車能在同一軌道上運行多輛車體，可大大提高搬運能力，是穿梭車的發(fā)展趨勢。目前，國內(nèi)穿梭車的速度一般為120~200m/min，在國外機場行李分揀系統(tǒng)中，采用無接觸能量傳輸技術(shù)的穿梭車最高走行速度可達(dá)600m/min。
穿梭車(RGV)是通過導(dǎo)軌或地鏈來約束和引導(dǎo)小車運行。它有兩套傳動機構(gòu)：輸送機構(gòu)、運動機構(gòu)。穿梭車(RGV)的約束導(dǎo)軌由雙軌和單軌兩種。
自動導(dǎo)引搬運車（AGV）
自動導(dǎo)引搬運車簡稱AGV是裝備有電磁或光學(xué)等自動導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運輸小車，是自動化物流系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備之一。
AGV是在計算機和無線局域網(wǎng)絡(luò)的控制下，經(jīng)磁、激光等導(dǎo)向裝置引導(dǎo)并沿程序設(shè)定路徑運行完成作業(yè)的無人駕駛自動小車。AGV具有安全保護(hù)以及各種移載功能，采用電池驅(qū)動（交、直流），是自動化物流系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備之一，為現(xiàn)代制造業(yè)物流和自動化立體倉庫提供了一種高度柔性化和自動化的運輸方式。具有導(dǎo)向行駛、認(rèn)址和移交載荷的基本功能。
碼垛機與碼垛機器人
碼垛機器人，是機械與計算機程序有機結(jié)合的產(chǎn)物。為現(xiàn)代生產(chǎn)提供了更高的生產(chǎn)效率。碼垛機器在碼垛行業(yè)有著相當(dāng)廣泛的應(yīng)用。碼垛機器人大大節(jié)省了勞動力，節(jié)省空間。碼垛機器人運作靈活精準(zhǔn)、快速高效、穩(wěn)定性高，作業(yè)效率高。
碼垛機器人系統(tǒng)采用zhuanli技術(shù)的坐標(biāo)式機器人的安裝占用空間靈活緊湊。能夠在較小的占地面積范圍內(nèi)建造高效節(jié)能的全自動砌塊成型機生產(chǎn)線的構(gòu)想變成現(xiàn)實。
自動化立體倉庫系統(tǒng)中大量使用碼垛機或機器人完成碼垛、拆垛的工作。
是一種集成化的系統(tǒng)，它包括工業(yè)機器人、控制器、編程器、機器人手爪、自動拆/疊盤機、托盤輸送及定位設(shè)備和碼垛模式軟件。它還配置自動稱重、貼標(biāo)簽和檢測及通訊系統(tǒng)，并與生產(chǎn)控制系統(tǒng)相連接，以形成一個完整的集成化包裝生產(chǎn)線。
（1）生產(chǎn)線末端碼垛的簡單工作站：這種柔性碼垛系統(tǒng)從輸送線上下料并將工件碼垛、加層墊等，緊跟著有一輸送線將碼好的托盤送走。
（2）碼垛/拆垛工作站：這種柔性碼垛系統(tǒng)可將三垛不同貨物碼成一垛，機器人還可抓取托盤和層墊，一垛碼滿后由輸送線自動輸出。
（3）生產(chǎn)線中碼垛：工件在輸送線定位點被抓取并放到兩個不同托盤上，層墊也被機器人抓取。托盤和滿垛通過線體自動輸出或輸入。
（4）生產(chǎn)線末端碼垛的復(fù)雜工作站：工件來自三條不同線體上，它們被抓取并放到三個不同托盤上，層墊也被機器人抓取。托盤和滿垛由線體上自動輸出或輸入。
自動分揀機設(shè)備
分揀是指將物品按品種、出入庫先后順序進(jìn)行分門別類堆放的作業(yè)。這項工作可以通過人工的方式進(jìn)行，也可以用自動化設(shè)備進(jìn)行處理。能連續(xù)、大批量地分揀貨物,分揀誤差率極低、分揀作業(yè)基本實現(xiàn)無人化。
自動分揀系統(tǒng)的適用條件
（1）一次性投資巨大（本身需要建設(shè)短則40-50，長則150-200米的機械傳輸線，還要有配套的機電一體化控制系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡(luò)及通信系統(tǒng)）。
（2）對商品外包裝要求高( 只適于分揀底部平坦且具有剛性的包裝規(guī)則的商品）。
為了使大部分商品都能用機械進(jìn)行自動分揀，可以采取的措施：
（a）推行標(biāo)準(zhǔn)化包裝，使大部分商品的包裝符合國家標(biāo)準(zhǔn)；
（b）根據(jù)所分揀的大部分商品的統(tǒng)一的包裝特性，定制特定的分揀機。
自動分揀系統(tǒng)的組成
自動分揀系統(tǒng)種類繁多，一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置及分揀道口組成。以上四部分裝置通過計算機網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)在一起，配合人工控制及相應(yīng)的人工處理環(huán)節(jié)構(gòu)成一個完整的自動分揀系統(tǒng)。
（1）控制裝置的作用是識別、接受和處理分揀信號，根據(jù)分揀信號的要求指示分類裝置，按商品品種、商品送達(dá)地點或者貨主的類別對商品進(jìn)行自動分揀。
（2）分類裝置的作用是根據(jù)控制裝置發(fā)出的分揀指示，當(dāng)具有相同分揀信號的商品經(jīng)過該裝置時，該裝置工作，改變商品在輸送裝置上的運行方向，使其進(jìn)入其他輸送機或分揀道口。
（3）輸送裝置的主要組成部分是傳送帶或輸送機，其主要作用是使待分揀商品魚貫通過控制裝置、分類裝置。
（4）分揀道口是已分揀商品脫離主輸送機進(jìn)入集貨區(qū)域的通道，一般有鋼帶、皮帶、輥筒等組成滑道，使商品從主輸送裝置滑向集貨站臺，在那里由工作人員將該道口的所有商品集中后或是入庫儲存，或是組配裝車并進(jìn)行配送作業(yè)。
自動分揀系統(tǒng)的種類
自動分揀系統(tǒng)有超過10種不同型式，基本分為直線型分揀系統(tǒng)和環(huán)型分揀系統(tǒng)兩種類型。
